Minin akut?

Nurffe · maaliskuu 08, 2015, 10:15:46 IP

Petsku on ihan oikeassa. Isommallakin jännite erolla voit kyllä kytkeä rinnan lataukseen, mutta tällöin kannattaa kytkeä ensin kaikki siitä päävirtaliittimestä ja sen jälkeen vasta balanserit lautaan. Huomattavaa on että virta liikahtaa akkujen välillä jos sitä jännite eroa on, joten miltei täyttä ja tyhjäksi ajettua ei todellakaan kannata samaan kytkeä. Itsellä yleensä heittelee kennojännitteet ~3.7 - 3.9 välillä ja nuo vielä uskallan kytkeä samaan lautaan .. näin kun pienistä akuista kyse (1000-1500mah). Optimaalistahan tuo ei ole, mutta kun ollaan nyt rehellisiä niin tuon kokoluokan akut maksaa jonkun kympin.. En viitsi sääliä noita erityisemmin

Myös eri kapasiteetilla olevia akkuja voi kytkeä siihen samaan latauslautaan niin kauan kuin kennojen määrä on sama. On noita jotain 2000mah 6s akkuja tullut yli tuplakapasiteetilla olevien kanssa latailtua, ei onkelmaa

IleFPV · maaliskuu 08, 2015, 11:14:13 IP

Eli jos isommalla jännite-erolla pitää kytkeä balanssiliittimet vasta päävirtaliittimien kytkemisen jälkeen, niin onko sitten "normitilanteessa", eli kun akut on lennetty sinne storagejännitteille, niin että balannsiliittimet kytketään ensin lautaan ja vasta sitten päävirrat, vai mikä tässä on se oikea järjestys?

Sori typerät kysymykset, mutta en ole vielä ikinä akkuja ladannut ja kuitenkin näiden lipojen kanssa on mieluummin liian turvallinen/huolellinen, kuin ettei sitten ollut tarpeeksi turvallinen/huolellinen

Nurffe · maaliskuu 09, 2015, 12:08:34 AP

Lainaus käyttäjältä: IL3 - maaliskuu 08, 2015, 11:14:13 IP
Eli jos isommalla jännite-erolla pitää kytkeä balanssiliittimet vasta päävirtaliittimien kytkemisen jälkeen, niin onko sitten "normitilanteessa", eli kun akut on lennetty sinne storagejännitteille, niin että balannsiliittimet kytketään ensin lautaan ja vasta sitten päävirrat, vai mikä tässä on se oikea järjestys?

Sori typerät kysymykset, mutta en ole vielä ikinä akkuja ladannut ja kuitenkin näiden lipojen kanssa on mieluummin liian turvallinen/huolellinen, kuin ettei sitten ollut tarpeeksi turvallinen/huolellinen

Ne isot liittimet ensin lautaan eli xt60, ec3/5 mitä ikinä käytätkään. Ne kestää enemmän virtaa, joten jos siellä on akkujen välillä jännite eroja niin virta liikahtaa akkujen välillä niiden läpi. Balanserin piuhat ovat niin ohuet, että jos siitä päräyttää enemmän virtaa läpi niin ne sulaa. Normaalitilanteessahan siellä ei hirveitä määriä liiku virtoja, mutta jos nyt vahingossa menee sen tyhjän ja täyden kytkemään yhtä aikaa niin järeämmät piuhat ja liittimet kestävät paremmin sitä virtaa

MikeK · maaliskuu 10, 2015, 12:47:49 IP

Eikö suomesta oikeasti saa 1300mah kokoluokan 4S akkuja?

EuroRC.com · maaliskuu 11, 2015, 10:38:18 AP

Meille on tulossa Halko 4s akkua tuossa noin 3:n viikon päästä.

Petsku · maaliskuu 11, 2015, 10:39:55 AP

Onko jo factaa/specsejä laittaa?

EuroRC.com · maaliskuu 11, 2015, 10:46:02 AP

Pistän infoo asiasta lisää, kun nään tilauksen speksit.

Vesa

aprepo · maaliskuu 11, 2015, 11:07:48 AP

Mielellään yli 40C, nanotech 50-90C luokan akuille olisi käyttöä.

MikeK · maaliskuu 11, 2015, 12:53:45 IP

Lainaus käyttäjältä: aprepo - maaliskuu 11, 2015, 11:07:48 AP
Mielellään yli 40C, nanotech 50-90C luokan akuille olisi käyttöä.

Mulla ei kyykänny täydellä kaasulla 4S+SunnySky yhtälö 25-50C Nanoilla. Joku 30-35C ei olis paha, mutta mitä enemmän C:tä, hinta taitaa nousta kovemmaksi. 5C latauksen salliva on hyvä. Tuollaisen 1300mah akun tunkee täyteen n.13-15 minuutissa jo 5A latauksella.

Nurffe · maaliskuu 11, 2015, 06:22:27 IP

Joku perus 2000kv cobrat ja 6045 röpellit haukkaa täydellä kaasulla jonku ~70A quadissa. Et jos nyt 1300mah 50c nii riittää

MikeK · maaliskuu 11, 2015, 06:49:30 IP

Lainaus käyttäjältä: Nurffe - maaliskuu 11, 2015, 06:22:27 IP
Joku perus 2000kv cobrat ja 6045 röpellit haukkaa täydellä kaasulla jonku ~70A quadissa. Et jos nyt 1300mah 50c nii riittää

SunnySky 2300kv ja 5x3 on vielä lennettävä 4S setupissa. Leijuu jossain 40% kohdilla. Kokeilin 5x4 huiskaa ja ei siinä ollut mitään järkeä. Säätämisestä ei tullut mitään ja tehot oli ihan kauheat. Cobra ja 6x4.5 voi kokeilla, mut kuinka lennettävä sen on, niin on sit eri juttu.

aprepo · maaliskuu 11, 2015, 07:03:24 IP

Challenge accepted

Nurffe · maaliskuu 12, 2015, 12:59:13 AP

Lainaus käyttäjältä: MikeK - maaliskuu 11, 2015, 06:49:30 IP
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - maaliskuu 11, 2015, 06:22:27 IP
Joku perus 2000kv cobrat ja 6045 röpellit haukkaa täydellä kaasulla jonku ~70A quadissa. Et jos nyt 1300mah 50c nii riittää
SunnySky 2300kv ja 5x3 on vielä lennettävä 4S setupissa. Leijuu jossain 40% kohdilla. Kokeilin 5x4 huiskaa ja ei siinä ollut mitään järkeä. Säätämisestä ei tullut mitään ja tehot oli ihan kauheat. Cobra ja 6x4.5 voi kokeilla, mut kuinka lennettävä sen on, niin on sit eri juttu.

Sittehän sen näkee

Kesäksi ainakin itsellä tulossa joku tuommonen setuppi

EuroRC.com · maaliskuu 12, 2015, 01:53:27 IP

Lainaus käyttäjältä: Petsku - maaliskuu 11, 2015, 10:39:55 AP
Onko jo factaa/specsejä laittaa?

Tälläistä infoa saatiin 4s akuista:

4S1P-40C-1000mAh Dimension:70*36*22mm Weight:135g
4S1P-40C-1300mAh Dimension:70*36*28.8mm Weight:155g

Nemo · maaliskuu 12, 2015, 05:52:35 IP

Lainaus käyttäjältä: Nurffe - maaliskuu 11, 2015, 06:22:27 IP
Joku perus 2000kv cobrat ja 6045 röpellit haukkaa täydellä kaasulla jonku ~70A quadissa. Et jos nyt 1300mah 50c nii riittää

Mä oon kans katellu että nämä pienet teho koneet on sitten myös melkosia virtasyöppöjä. Itsellä on nuo 2207-kokoiset sunnyskyt (jotka tosin vähän överit 250-kokoiseen) niin ne voi speksien mukaan täyskaasulla haukata burstina yhteensä 96A. Laskeskelin että jos ajaa 4S:llä 6 tuumasia potkureita ja haluaa alle 200 grammasen akun, niin 1300-1500mah kokoisen akun pitäs olla mukamas joku 60-70C

Ja ei varmaan kovin kummoista lentoaikaa saa noin pienellä akulla. Noh, teho ei tuu ilmaseks, mut tekeekö sillä teholla mitään jos ei osaa edes lentää?