Nemon Fleet

Nemo · maaliskuu 24, 2015, 09:53:59 IP

No nyt tuli sitten sössittyä ekaa kertaa oikein kunnolla.

Hommasin siis syksyllä noi 2208 1200kv cobrat jossa oli laakerit väljänä jo valmiiksi. Laitoin palautetta myyjälle, ja vastaus oli periaatteessa ihan positiivis-sävyinen. Tosin selitykset eivät uponneet, koska myönsivät kyllä että reklamaatioita on laakerivälyksistä tullut, mutta sanoivat että välys tuntuu ja kuuluu ilman ropelleita pyöritettäessä, mutta katoaa sitten kierroksilla kun on kuormaa. Niin just! Miks mun mobiuksen kortille jää sitten lentofilmiin noi rohinat. Ja jelloa tulee vaimennuksista huolimatta. Pyysivät videota todisteeksi pöydällä tehdyistä testeistä. Tein työtä käskettyä, mutta vastausta ei sitten enää kolmesta mailista huolimatta kuulunut.

Noh, sitten tilasin rotorgeeksiltä laakerit jotka piti vaihtaa. Se ei sitten mennytkään ihan kuin strömsössä, ylemmän laakerin sain kyllä pois mutta alempi on kuin täi tervassa, ja lopputuloksena on nyt se ulompi laakerikooli siellä jumissa. Jossain koneissaa laakeri oli lukittu pienellä kuusiokololle, mutta tässä ei näytä olevan mitään lukkoa. Koolin ja rungon reikä on niin lähellä samaa kokoa, ettei saa millään akselilla toiselta puolelta lyötyä pois. Annoin jo kolvillakin lämpöä ulkokehälle ja kokeilin kaikki mahdolliset kikat, mutta nyt taidan luovuttaa. Alkaa olemaan vähän murjotun näköinenkin.

En taida viittii enää noita tilailla. Saatan kokeilla Sunnysky X2208 1260kv:tä vaihteeksi, kun saa tuolta glb:ltä vielä aika edullisesti. Spekseiltään ei oikeastaan häviä noille cobrille, toivottavasti vaan kestää 4S + 8" komboa. Tarttee vaihtaa seitsemäntuumasiin jos paikat paljon lämpeää...

Petsku · maaliskuu 24, 2015, 10:27:52 IP

Koita vielä piruuttain laittaa pakkaseen, jos vaikka sais sen verran kutistettua sitä että tulis ulos.

Nemo · maaliskuu 24, 2015, 10:36:17 IP

Juuh, ehkä kokeilen kun huomiseks vähän rauhotun

Isommille laakereille vois antaa vähän kaasutohoa ulkokehälle ja kylmäsprayta laakerille mutta ei tässä oikein sovi touhuumaan.

Nemo · huhtikuu 21, 2015, 06:12:39 AP

Noniin, hommasin sitten spideriin uudet koneet noiden cobrien laakeriepisodin seurauksena.

Moottoreiksi tuli Sunnysky X2208/15 1260kv:t, jotka pyörivät kyllä erittäin äänettömästi noihin cobran koneisiin verrattuna. Vähän rupesi epäilyttämään, että antaakohan nämä samaa potkua kun noin tehokkaaksi väitetyt cobrat, joten väsäsin testipenkin ja ajattelin huvikseni testata näiden eroa. Samalla ajoin muutamalla muulla propellicombolla joita hyllystä löytyi. Tässä vertailu tuloksia:

-Cobra 2208 1200kv
4S:
HQ cf/nylon 7x4.5 780g
HQ cf/nylon thinE 8x5 960g
Gemfan cf/nylon 8x4.5 1090g
3S:
HQ cf/nylon 7x4.5 530g
HQ cf/nylon thinE 8x5 660g
Gemfan cf/nylon 8x4.5 780g

-Sunnysky X2208/15 1260kv
4S:
HQ cf/nylon 7x4.5 900g
HQ cf/nylon thinE 8x5 1070g
Gemfan cf/nylon 8x4.5 1190g
3S:
HQ cf/nylon 7x4.5 600g
HQ cf/nylon thinE 8x5 730g
Gemfan cf/nylon 8x4.5 850g

Tähän mennessä olen ajanut tossa spiderissa cobria HQ:n 8x5 huiskilla 4S:llä, joten nostoa on ollut 3840g joka antaa 900g painavassa värkissä nosto/painokertoimeksi 4,26. Sunnyskyt näyttää testien mukaan antavan vastaavalla combolla nosteeksi 4280g jolloin kerroin nousee 4,75 joka tuntuu aika kovalta. Voi olla että vaikuttaa myös vähän isompi kv. Spiderissa voisi tosin jatkossa riittää 7-tuuman ropellit, niin voisi saada vähän rauhallisemman kaasukäytöksen.

Silmiinpistävää testissä oli, että noilla pyöreämmin muotoilluilla 8x4.5 gemfaneilla saisi nostoa vielä lisää verrattuna terävämpiin "graupner style" hq:n ropelleihin, mutta vähän alkoi paikat lämpenemään testipenkissä joten alkaa olla kuormituksen suhteen äärirajoilla.

Testipenkin kalibroin vielä kalavaa-alla jolla eliminoin mahdollisesta vipusuhteesta aiheutuvan vääristymän. Melko tarkkaan näyttää molemmat samaa:

Nemo · huhtikuu 26, 2015, 11:44:40 AP

Ja vastoinkäymiset jatkuu.

Eilinen lentosessio tossa oman pihan päällä päättyi zmr:n karkaamiseen. Täysin käsittämätön tapaus. Failsafe oli asetettu sammuttamaan koneet kokonaan, ja testattu kahteen kertaan pöydällä toimivaksi.

Eli ohjauksen kadotessa olin tekemässä loivaa oikealle kääntyvää kaarrosta noin 20 metrin korkeudella, etäisyyttä kopteriin noin 50 metriä. Kaasua oli varmaan 60-65%. Tajusin tilanteen ja ihmettelin miksei failsafe mene päälle, heitin lasit pois päästä ja juoksin mankka kädessä perään. Naapurin pellon päällä sammutin mankasta virrat toivoen sen viimeistään aktivoivan failsafen, mutta ei mitään vaikutusta.

Sitten katosi näköyhteys ja tajusin pelin olevan menetetty. Palasin takaisin ja kurkkasin laseista ja totesin videolinkin toimivan edelleen. Tässä vaiheessa oltiin melkein ylösalaisin, ehkä n.120 asteen kulmassa ja korkeutta oli paljon. Aikaa yhteyden menetyksestä oli kulunut ehkä noin minuutin verran. Yritin laseista spottailla jotain tuttuja maamerkkejä ja suuntaa auringon suhteeseen, mutta korkeutta oli niin paljon ettei ottanut mitään tolkkua. No sitten alkoi pyöriminen ja korkeuden menetys, ja muutama sekuntti tämän jälkeen katosi videolinkki.

Menetetyn laitteen lisäksi yhtä paljon harmittaa se, että näin on näköjään mahdollista tapahtua. Käytössä oli naze ja d4r vastari, jossa todellakin oli failsafe testattu toimivaksi. Tosin nazesta ei ollut failsafe aktivoituna, yritin aikoinaan saada failsafen pelkästään nazesta päälle, mutta kun en saanut toimimaan sitä niin jäi silloin aktivoimatta. Ainut selitys minkä tapahtumalle keksin on vastarin pimentyminen tai vastarin johdon irtoaminen. Naze sitten jatkoi "last inputin" suorittamista, ja lentelin horizon-modilla joten kippas sitten loppujen lopuksi ylösalaisin.

Kait tää ****tus joskus loppuu ja löytyy inspis tilailla uudet kamat. Ja kukkahattuilijoille, asun täällä aika landella joten sivullisia ollut juurikaan vaarassa. Seuraavan rakennelman kyllä testaan perusteellisesti pöydällä myös vastarin pimentymisen osalta, jotta tällaiset vältetään jatkossa kokonaan.

Nemo · huhtikuu 26, 2015, 11:45:56 AP

Vähän keventävä tapaus sattui kun muodostettiin emännän ja koiran kanssa etsintäpartio. Ei siis löytynyt omaa laitetta, mutta ihan tyhjin käsin ei tarvinnut palata. Metsän reunasta nimittäin löytyi jonkun phantom siipi, jossa kiinni Ntm:n kone 11" ropellilla. Kyydissä joku vanha gopro (olisko ihan niitä ekoja) ja sisällä 8gt muistikortti. Boscamin 5.8g vtx ja cloverleaf. Kortilla on 500mt mp4-faili, mutta ei avaudu millään. Aikaleima videossa on 31.12.2008, mutta sen verran hyvässä kunnossa toi siipi oli löydettäessä ettei leima voi tietenkään pitää paikkaansa.

Jos joku sattuu omansa tästä tunnistamaan, niin tuntomerkkejä ja katoamispaikan kuvailun perusteella saa hakea pois. Tosin ei taida kyllä olla ainuttakaan käyttökelpoista osaa, rungosta voi saada vielä fiksaamalla käyttökelpoisen.

Murgo · huhtikuu 26, 2015, 02:39:15 IP

Lainaus käyttäjältä: Nemo - huhtikuu 26, 2015, 11:44:40 AP
Ja vastoinkäymiset jatkuu. Eilinen lentosessio tossa oman pihan päällä päättyi zmr:n karkaamiseen...

Hyi hitto, pakko oli heti tarkistaa että itsellä on failsafe asetettuna sammuttamaan moottorit SEKÄ vastarissa että FC:ssä. Olen joskus miettinyt että pitäisiköhän noihin laittaa joku servokäyttöinen tai elektroninen tappokytkin suoraan johonkin kanavaan että saa FC:n sekoamistilanteessa virrat pois ja vehkeen maihin.

Tuo on kyllä suunnilleen pahinta mitä voi näiden kanssa kuvitella käyvän heti henkilövahinkojen jälkeen. Kovankin torpin jälkeen kun jää kuitenkin jotain ehjäksi ja mineissä yleensä vauriot ovat jopa aika pieniäkin mutta karkaaminen on totaalimenetys.

mikkox9x · huhtikuu 26, 2015, 03:22:44 IP

Huonoa tuuria kyllä.

Itselläkin meinas käydä kerran hassusti kun vastarin piuhat irtos juotoksistaan. Olin Frsky:n D4R-II vastarista ja CLI:stäkin ollut laittavinani failesafen päälle. Moneen kertaan testannut, että toimii. Sehän ei riittäny, ois pitäny olla vielä täppi "enable faisafe settin on PPM/PWM signal loss" asetettuna baseflightissa. Onneks irtoaminen tapahtu kaukana kaupungista varovaisesti leiutellessa ja testaillessa, sen jälkeen kun olin käyttänyt konetta levällään. Ei ois normaalisti sieltä kyllä hevillä irronnut.

Nemo · huhtikuu 27, 2015, 08:21:07 AP

Juu huonoa tuuria kyllä jos joku komponentti pettää, niinkuin tässä on ilmeisesti tapahtunut.

Tosin kun miettii tarkemmin miettii, niin syyllinen laitteen hukkaamiseen löytyy kyllä peilistä.

Todennäköisesti rasti kohdassa "Failsafe settings on RX signal loss" olisi pelastanut värkin ja se olis tippunu heti tohon muutaman kymmenen metrin päähän.

No nää on nyt vissiin näitä oppirahoja, tähän mennessä olen harrastuksessa selvinnyt melkein kokonaan ilman kalustotappioita.

Arvokkain yksittäinen komponentti tossa tais olla mobius. Harmittaa myös se, että tuo oli juuri saatu huolella kasaan ja käytin kasaamiseen aika paljon aikaa. Käytin asennuksessa itse tehtyjä holkkeja, titaaniruuveja, kaikki komponentit oli dipattu ym. ym.

Ps. Sain muuten tosta löytyneestä siivestä gopro videon auki. Siitä selviää lähtöpaikka hyvin, ja pilottikin vilahtaa kuvissa. Täytyy sanoa että aika rohkeasti on kyllä lennetty ottaen huomioon että kyydissä oli 2.4g + 5.8g vehkeet. Oli näköjään lennetty yli 1.5km päähän, ja epäilen että siipi on hukkunut juuri ohjaussignaalin hävittyä.

Nemo · toukokuu 04, 2015, 08:37:56 AP

Tossa vihdoin editointi harjoittelun tuloksena pikku lentopätkä. Vielä on vaikeuksia pakkauksen kanssa, kun tulee kolmen minuutin pätkästä 6gb kokoinen avi:ksi exportatessa.

https://www.youtube.com/watch?v=4GVuGLNtCjU

Nemo · toukokuu 08, 2015, 08:20:27 AP

Taas on räpelletty pöydän ääressä, ja samalla ootellaan kamoja uuteen miniin hukatun tilalle.

Tota R-250 miniä en siis ikinä saanut käyttäytymään kunnolla. Ihmeellistä hermostuneisuutta ja driftaamista ja ei vaan tuntunut vakaalta. Epäilin jo välillä että olis sattunút viallinen naze ja vaihdoin sen cc3d:hen, mutta samat vaivat kiusasivat edelleen. Itsetehty runko oli muuten kohtuullinen, mutta hiukan elastinen, ja oli tehty 1.5mm g10 levystä.

Päätin päivittää siis tekniikan toiseen runkoon, ja tilasin siihen emax 280-kokoisen hiilikuiturungon. Runko vastasi melkolailla luvattua painoa, 133g. Samalla päivitin noparit noihin uusiin rctimerin mini sn20a nopareihin, joihin laitoin blheli:t. Flässäys ja konffaus onnistuu hienosti servokaapelin kautta ja koko on mukavan pieni joten nämä vaikuttaa hinta-laatusuhteessa erittäin lupaavilta.

Ja sitten neitsytlento. Sama tuttu hermostunut käytössä jatkui edelleen. Driftaus oli kalibroinneista ja neljän peräkkäisen wizardin ajon jälkeen edelleen ihan järjetöntä. Pysyi kohtuullisesti paikallaan jos korjasi tikulla koko ajan hiukan vasemmalle, mutta jos päästit 1-2s ajaksi vasemmasta tikusta irti niin silloin mentiin jo 1-2m/s vauhdilla kohti pusikkoa. Selailin foorumeita muiden samanlaisista ongelmista, ja aloin jälleen epäilemään värinöitä. Kortti oli laitettu runkoon tulostetussa kotelossa foamin päälle, mutta olin kuitenkin laittanut varmistukseksi nylon ruuvit. Ruuvit olin "eristänyt" rungosta suurentamalla kiinnitysreiät 5mm kokoiseksi ja välissä sopivat kumitutit.

Rupesin säätämään gyro filttereitä softassa mutta tuloksetta. Sitten kokeilin vinkin perusteella leijutella rate-modella, ja tadaaa! Pysyi paikallaan kun nakutettu. Syy täytyi siis olla värinöissä jotka välittyi eristyksestä huolimatta. Eikun kortti irti ja kotelossa pelkällä teipillä kiinni vaahtomuovin kanssa. Ja jopas alkoi homma toimimaan.

Lentää erittäin johdonmukaisesti jo ilman säätöjä molemmissa self level modeissa. Kummallista kun useimmilla näkee fc:n ihan täysin kiinteällä asennuksella, mutta nämä koneet vaan antoi värinää sen verran sopivalla taajuudella että välittyi eristyksistä huolimatta kortille. Nyt voi hyvillä mielen jatkaa säätöjen viilausta.

Nemo · toukokuu 08, 2015, 08:23:40 AP

Tässä vielä valmis laitos.

Koneet on siis ss x2207s-2100kv:t, ropelleina 6x4.5 hq:t ja ajetaan 4S akulla. Ohjaimena toimii edelleen CC3D. Fpv kameraksi laitoin muovikuoressa olevan Sony 600tvl minin immersionin lähettimellä, ja katolle tuli mobius.

Tästä tuli painonsakin puolesta vähän kookkaampi mini. Noi melko painavat koneet tuottaa painoksi ilman akkua 520g, ja kyydissä on ainakin vielä toistaiseksi 2200mah 4S akku joten painoa tulee paljon. Toi akkuhan on oikeesti kokoonpanoon ihan ylimitoitettu, mutta niitä sattuu olemaan hyllyssä ja yritän kuitenkin sisukkaasti selvitä ilman kolmannen kokoluokan akkupatterin ostoa.

Tehoa ja nostetta tosin riittää, noste versus paino kertoimeksi huimat 5.5, mutta se ei silti korvaa kevyemmän setupin ketteryyttä. Nostetta tuntuu olevan vähän liikaakin, ja täytyy varmaan kokeilla vähän maltillisemmilla propseilla. Tämä kombo on lisäksi aika raaka akulle, ja virtaa tuntuu noi koneet kyllä vetävän kun antaa hanaa. Täytyy varmaan kokeillä 5" bullnoseja jos ei akku niin helposti antautuisi.

Nemo · toukokuu 19, 2015, 10:08:45 AP

Tossa ekat testikurvailut emax-minillä

https://www.youtube.com/watch?v=0zQIf3s7xl0

Nemo · toukokuu 29, 2015, 11:44:32 IP

Joo,

Ja tässä pari filmiä lisää. Voe voe, on se haastavaa, laseista kun kattoo niin on fiilis että "nyt tuli hyvin", mutta ei sitä kyytiä nyt kovin hirveesti näissä videoissa ole.

https://www.youtube.com/watch?v=lrnef51z5Ns

https://www.youtube.com/watch?v=jGPpHuRiRgQ

Nemo · toukokuu 30, 2015, 12:10:30 AP

Tosiaan sain ton uuden zmr:n viikko sitten läjään. Rungo oli glb:ltä kuten edellinenkin, mutta silti ihan eri tehtaan kamaa. Levyt oli mattapintaiset kun edelliset taas kiiltävät. Tosin paino nyt oli suunnilleen sama kuin aikaisemmassa, runko ruuveineeen ja kilkkeineen 140g.

Setuppi muuten melko lailla vanhan kaltainen, eli timerin 1806-moottorit ja nazen kortilla. Mobius tällä kertaa wide-linssillä. Paino vaan tuntuu koko ajan karkaavan hanskasta, ekasta vanerirunkoisesta ministä on auw noussut noin 50g vaikka kilkkeet on suunnilleen samat. Vähentelin jo vähän ruuvveja ja lyhentelin kaapeleita, mutta silti auw on 600g:n paikkeilla. Tosin mobiuksessa ajattelin tällä kertaa säilyttää akun, joka myös oli suurentunut vanhempaan versioon verrattuna, joten siitäkin tuli painoa

Tähän päivitin uudet dys sn20a esc:t afrojen tilalle ja oli kyllä kivan tuntuinen. No tietysti päivitystarpeita tuli jo muutaman akullisen jälkeen, kun huomasin että noi 3S 25C rhinot niiaa jopa alle kolmen voltin kunnon apinarallissa. Tilasin ensin yhden 4S Halko akun testiin, ja heti perään koko akku-arsenaalin. 3S setupin kanssa käytettyjen 5040 ropsujen tilalle vaihdoin 5030, ja noste pysyi peukkutuntumalla melkolailla samalta kun runtua on enemmän. Ero 3S akkuihin on silti merkittävä. Lentoaika ja noste pysyi vakiona riippumatta kaasunkäytöstä, kun taas rhinoilla kunnon kaasuttelu antoi heti palautetta hälyttimen avulla.