Uutta määräystä näyttäis pukkaavan

Ves@ · lokakuu 21, 2018, 10:02:59 AP

Eikös FPV Finland Ry:n agendassa ollutkaan harrastajien edunvalvontaa, vaikka näin muistan alussa olleen juttua.
MikeK, ovatko Dji lennättäjien dissauspostaukset omia ajatuksiasi, vai onko se FPV Finland Ry:n virallinen kanta ?

MikeK · lokakuu 21, 2018, 10:20:04 AP

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - lokakuu 21, 2018, 10:02:59 AP
Eikös FPV Finland Ry:n agendassa ollutkaan harrastajien edunvalvontaa, vaikka näin muistan alussa olleen juttua.
MikeK, ovatko Dji lennättäjien dissauspostaukset omia ajatuksiasi, vai onko se FPV Finland Ry:n virallinen kanta ?

FPV lentäminen ja sen harrastaminen kuuluu FPV Finlandin agendalle. Lennokkiyhdistykset taas ajavat lennokkipuolen asioita. Enkä ajele mitään FF:n kantaa täällä. Suositteleisin oikeasti perustamaan etujärjestön kamerakoptereille. Trafi kuuntelee aivan varmasti eri tavalla ja myös lausuminen tuonne EASA:n suuntaan saa eri pontta. Voin sanoa että Trafin suunnalla ei kamerakopteristeja nähdä mitenkään hyvällä ja sinne suuntaan todellakin kannattaisi panostaa tulevaisuutta ajatellen.

EMO FPV Drones · lokakuu 21, 2018, 10:50:05 AP

Varmaan täällä foorumilla pyörivät kuvauskopterien lennättäjät ovat enemmän kärryillä missä ja miten saa lennättää, eivätkä aiheuta vaaratilanteita tms. Mutta tietenkin kun noita on niin helposti saatavilla, ja ovat niin helposti lennätettävissä, niin osa käyttäjistä ei tiedä rajoja, ja sieltä tulee sitten noita vaaratilanteita.

Omasta mielestä ei MikeK dissannut kuvaus kopteri harrastajia siis, mutta taitaa olla kaikki vaaratilanteet juuri niiden harrastajien parista, ja olisi kaikille harrastajille nihkeää jos muutamien törppöilyt haittaavat vastuullisten harrastajien toimintaa, kuvaus, FPV tai lennokki puolella.

Toeh · lokakuu 21, 2018, 10:57:45 AP

Trafi:n Drone infossa käväisin pari vuotta sitten kuuntelemassa kerrottavat asiat. Sieltä tuli käsitys että ollaan lopulta aika pieni porukka eikä kannattas ihan hirveän pieniin alaryhmiin enään jakaantua. Infon päättivät myös hyvin sanomalla "Täällä tuskin oli paikalla ne jotka tätä tietoa olis oikeasti tarvinu." eli tuossa mahtaa olla ongelmana se että kaupasta saa liian helposti kaikkea. Jahka mini quadeja aletaan saada Suomessa motoneteistä RTF setteinä niin niitä koskee ihan samat ongelmat ku Phantomeita ja Maviceja. Tiuhaan kasvaa laji ja ihmiset innostuu siitä eikä välttämättä enään kauaakaan mene että tilanne on tuollainen.

Sitä myös jaksoivat toistaa että näillä mennä nyt toistaiseksi, mutta mikäli EU:lta tulee säännöt niin unohtakaa kaikki tämä. Niihin ei edes Trafi:n kokoinen laitos voi ilmeisesti helposti vaikuttaa niin siinä ei ole enään mitään sanottavaa Suomen pienillä harrastelijoiden Ry:illä.

MikeK · lokakuu 21, 2018, 11:57:47 AP

Tuosta parista vuodesta on jo aikaa ja on asiat hieman muuttuneet. Ikävä kyllä nyt tulevassa määräysluonnoksessa on jo poliisin vaatimus että vakijoukkoon on oltava 50m etäisyys. Tämä on tullut kamerakopteristien ansiosta jotka ovat lennelleet eri urheilu sun muissa tapahtumissa vastuuttomasti. Lennokki ja fpv puoli yritti saada tähän lievennystä, koska tuo haittaa todella paljon kisojen järjestämistä ja estää jo järjestämistä. Trafi onneksi lieventää sen verran että tapahtumiin saa anottua poikkeuslupia. Mutta on taas aika turhaa lisähommaa. Herää vaan kysymys mitä seuraavaksi aletaan tiukentamaan.

Ja edelleen iso osa lennokkikerhoista ei edes halua drone porukkaa lentämään kentälleen rataa. Vastauksena on että tänne ei yhtään markettikopteria sallita. Kun ollaan saatu puheyhteyttä ja selitettyä mistä lajista on kyse, on osassa saatu viestiä perille ja kiinteitä ratoja perustettua.

Fpv porukalla on ikävä kyllä iso työ valvoa omia etujaan ja kyllä tänne aivan hyvin mahtuisi vastuullisten kuvauskoptereiden etuja valvovaa yhdistystä.

MikeK · lokakuu 21, 2018, 12:24:00 IP

Niin ja meillä on aktiivinen Trafi joka on saanut oman artiklansa ajettua tuohon EASA:n määräysluonnokseen. Tämä sallii myös kansallisia poikkeuksia. Tätä vastusti iso osa isoista maista. Ja tässä varmasti vaikuttaa se että Trafin jätkät ovat itse lennokkiharrastajia

Siksi yhdistyksiäkin kuunnellaan Trafissa ja asioihin pääsee vaikuttamaan.

Briteissä viimeksi säädettiin asetus että vakautus laitteilla varustetut lentävät laitteet ovat pitkälti raskaasti säädeltyjä. Tuolla lennokkipuoli taas sai äänensä kuuluviin ja perinteinen lennokkilentäminen saa jatkua vapaampana.

Ves@ · lokakuu 21, 2018, 12:39:44 IP

Jos ei "markettikopterit" kelpaa, niin 9kg metrinen homemade octo kelpaa

MikeK · lokakuu 21, 2018, 01:02:03 IP

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - lokakuu 21, 2018, 12:39:44 IP
Jos ei "markettikopterit" kelpaa, niin 9kg metrinen homemade octo kelpaa

Jotta osaa rakentaa moisen, tarvii jo tuntemusta tekniikasta sekä ottaa selvää miten mikäkin toimii. Menee EASA:ssa diy luokkaan siinä missä 15 kiloinen lenokkikin

Tosin määräysluonnoksessa on nyt että tiheästiasutulla alueella ei saa yli 3 kiloisella lennellä lennokkina/dronena ja ammattikäytössäkin ilma-alus saa painaa maks. 7kg.

Markettikoptereihin on tulossa kaikenlaista lippulappua sekä nettitenttejä, lentäjän rekisteröimistä, laitteen rekisteröimistä, e-tunnistusta sekä georajoituksia missä voi lentää. Tuo tappaa taas valmiit racing dronet markettien hyllyltä, koska yritäppä läiskiä gepsit ja kaikki kyytiin niin että paino on vielä järkevällä tasolla

Niin ja nämä kaikki koskee yli 250 grammaisia. Nyt uusimmat pienet racing dronet sekä myös fpv siivet alittaa tuon painon ja silloin ei koske oikeastaan mikään

MHo · marraskuu 02, 2018, 05:10:09 IP

Vain CERTIFIED-luokan dronet pitää rekisteröidä, muita pääsääntöisesti ei ellei niillä ole ns lentokelpoisuusserti ( Airworthiness Certificate ) vaatimuksena.

MHo · marraskuu 02, 2018, 07:09:19 IP

HERÄTYS kopteristit.

EASA-määräysluonnoksen viimeinen kommentointikierros päättyy ensi maanantaina 5.11.
Kattokaa lennokit.netistä tarkempi tilanne.
Linkki palautesivustolle on tässä: https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/initiatives/ares-2018-1460265_en

Jos yhtään kiinnostaa päästä vaikuttamaan siihen miten teidän kopterointia tullaan jatkossa rajoittamaan EASA-säädöksessä, niin nyt on viimeinen hetki vaikuttaa.

Ves@ · marraskuu 28, 2018, 10:55:35 AP

https://www.trafi.fi/filebank/a/1543326521/514c2766eb6f8413b2b0d71032cb4337/32598-OPS_M1-32_2018_fi.pdf

Ves@ · marraskuu 28, 2018, 02:41:51 IP

Eipä nuo nyt kovin kummoisesti kiristyneet, vaikka toiset täälläkin "piruja" seinille maalasivat

MikeK · marraskuu 28, 2018, 04:17:36 IP

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - marraskuu 28, 2018, 02:41:51 IP
Eipä nuo nyt kovin kummoisesti kiristyneet, vaikka toiset täälläkin "piruja" seinille maalasivat

Toivottavasti pysyiskin päätösvalta täällä. Todella vapaata harrastamista verrattuna muihin maihin. Seuraavaksi katellaan mitä EASA tuo tullessaan...

Ves@ · marraskuu 28, 2018, 04:28:48 IP

Eikä osa pelkästään harrasta, kannattaa muistaa sekin asia

MikeK · marraskuu 28, 2018, 04:43:33 IP

Vielä kun saisivat Drone Info softan päivitettyä, niin näkisi selkeästi nuo asutuskeskusten tiheästi asutut alueet. Jostain väestötietojärjestelmästä se tulee, mutta ei ole kyllä mitenkään helposti löydettävissä

Softassa merkkaa alueet järkevästi missä saa lentää ja missä ei.

Edit: niin ja realiaikaiset kieltoalueet olis kans aika jees...

Uutta määräystä näyttäis pukkaavan

MHo

MHo