Pikaiset kysymykset ja nopeat vastaukset

[Aloha]

Miksi en saa nazea armattua? Cleanflightissa kun säädän taraniksen nappulaan kohdan ARM niin tallennuksen jälkeen ARM palkki ei muutu vihreäksi kun kytkintä käännän. Beeperi ja lentomoodit toimii ihan oikein, muuttuu palkki vihreäksi mutta miksei toi armaus onnistu?

[VilleN]

Onko oikea aux-kanava, radion puolella asetukset kunnossa sekä Cleanflightista vipu-armaus käytössä?

Tällä cli-komennolla saat vipu-armauksen: SET DISARM_KILL_SWITCH = 1

Jos = 0 niin tikkuarmaus käytössä.

[Aloha]

Ensinnäkin huomasin että kun cleanflightissa menee kohtaan receiver niin throttle vipu on pitch ja pitch on throttle. Kuinkas nämä vaihdettiin?
Edit. Löysinkin jo.

[VilleN]

Ensinnäkin huomasin että kun cleanflightissa menee kohtaan receiver niin throttle vipu on pitch ja pitch on throttle. Kuinkas nämä vaihdettiin?

Sulla on kanavajärjestys väärin, eli esim. ohjaimessa TAER1234 ja nazessa EATR1234. Cf configuratorin receiver välilehden oikeassa laidassa taitaa olla se channel order alasvetovalikko, sieltä voi muuttaa tai sitten mankasta jos on ohjelmoitava radio. Tai jos käytät pwm-signaalia niin vaihtelet johtojen paikkoja vastarista.

[Aloha]

Ensilento suoritettu, ei päättynyt hyvin. Veti flipillä suoraa naamalteen ja mikähän siinä nyt mahtaa olla. Moottorit pyörii oikeeseen suuntaan, ropellit oikein, accelerometer ja escit kalibroitu. Yaw adjustmentti on 90.

[Petsku]

Ensilento suoritettu, ei päättynyt hyvin. Veti flipillä suoraa naamalteen ja mikähän siinä nyt mahtaa olla. Moottorit pyörii oikeeseen suuntaan, ropellit oikein, accelerometer ja escit kalibroitu. Yaw adjustmentti on 90.

Onko se lauta kanssa käännetty sen 90 astetta? ja varmasti softasta korjattu oikeaan suuntaan.

[MikeK]

Edelleen kans epäilen tota kääntämistä. Toihan on helppo testata ilman potkureita. Moottoreihin kierroksia ja pienen vastuksen tuntee kun kääntelee kädessä eri kulmiin.

[Aloha]

Se olikin -90 asetta eikä 90 astetta Johan lähti ilmaan. Ainoo vaan että toisessa topicissa mainittu MN2204 jossa siis ruuvin kierteet lähes puuttuu/vinossa ei nosta samanlailla kun muut. Joutuu korjaamaan että nousee suoraan jne. Taitaa olla susi koko moottori. Täytyy avata ja tutkia.

[IleFPV]

Se olikin -90 asetta eikä 90 astetta Johan lähti ilmaan. Ainoo vaan että toisessa topicissa mainittu MN2204 jossa siis ruuvin kierteet lähes puuttuu/vinossa ei nosta samanlailla kun muut. Joutuu korjaamaan että nousee suoraan jne. Taitaa olla susi koko moottori. Täytyy avata ja tutkia.

Oliks se T-Motor?
Jos oli ni sit vaan reklamaatiota ni voi olla että ne pistää uuden motin tilalle.

Kaverilla tais olla kolmes tai neljässä motissa jotain pientä häikkää ni sai täyden sarjan tilalle ja sai pitää ne vialliset. Sit se fiksas vialliset ni nyt omistaa sit kaks toimivaa sarjaa.

[Aloha]

Juu T-motor. Mulle tuli ebayn kautta ja kesti yli kuukauden saapua niin pitää kyllä keksiä jostain äkkiä varalle jos toi kuolee kokonaan, olettaen että kestäis saman verran.

[IleFPV]

Juu T-motor. Mulle tuli ebayn kautta ja kesti yli kuukauden saapua niin pitää kyllä keksiä jostain äkkiä varalle jos toi kuolee kokonaan, olettaen että kestäis saman verran.

Tuolta tulee nopeasti;

https://www.multirotorparts.com/motors.html?p=2

Muutama euro eroa ebayn Aasian hintoihin ja tää tulee Euroopasta niin ei tarvitse miettiä tartteeko maksaa sitä femmaa alvia. 

[Aloha]

20€ postikulut yhdelle moottorille?

[Divi]

samahan tuo muutenki kun ostaa kiinapaskaa länsihinnalla, ei siinä rahdit tunnu missään.

[IleFPV]

20€ postikulut yhdelle moottorille?

No ottaa 9 moottoria ja vaikka 9 ESCiä ni tasottuu postikulut

[Kosa]

Moro.
Mistäs porukka tilailee akkuja?
Itseä ei tuo suomen hinta taso niin nappaa.
Kiinnostas hobbykingistä multistarin 10000mah 4s akut, mutta tutkinut tuota 100wh lähetys rajaa.
Mitkä liikkeet siitä välittää ja mitkä ei?