Vähä jeesiä

Ves@ · lokakuu 30, 2015, 03:13:59 IP

Nazassa ei nopareita kalibroida softalla, vaan se on tehtävä vastarilla suoraan.
Mitä laite tekee jos lentää atti-modella ?

Wrecker · lokakuu 30, 2015, 03:29:22 IP

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - lokakuu 30, 2015, 03:13:59 IP
Nazassa ei nopareita kalibroida softalla, vaan se on tehtävä vastarilla suoraan.
Mitä laite tekee jos lentää atti-modella ?

Samalailla ku gps modella, ei nouse tota metriä korkeemmalle. Rupee kohta usko menee koetukselle:D

peekoo82 · lokakuu 30, 2015, 04:06:27 IP

Veikkaan edelleen et esc kalibrointi pielessä. Jos Naza kerran näyttää et kaikki nippulat liikkuu normaalisti. Jos haluut pitää tosta vastarista kiinni ni sit kalibrointi Nazan kautta niinkuin aikaisemmin neuvoin. Täytyy vaan viritellä vähän niitä sähköjä et saa virrat pois esceiltä. Tai sit ostat multa yhdet ylimääräiset e300 escit(ei tarvii kalibroida) tai vaihdat vastarin, suosittelen viimeistä vaihtoehtoa koska ilmeisesti toi Nazan kautta kalibrointi on tosiaan tuurikauppaa.

Wrecker · lokakuu 30, 2015, 04:32:37 IP

Lainaus käyttäjältä: peekoo82 - lokakuu 30, 2015, 04:06:27 IP
Veikkaan edelleen et esc kalibrointi pielessä. Jos Naza kerran näyttää et kaikki nippulat liikkuu normaalisti. Jos haluut pitää tosta vastarista kiinni ni sit kalibrointi Nazan kautta niinkuin aikaisemmin neuvoin. Täytyy vaan viritellä vähän niitä sähköjä et saa virrat pois esceiltä. Tai sit ostat multa yhdet ylimääräiset e300 escit(ei tarvii kalibroida) tai vaihdat vastarin, suosittelen viimeistä vaihtoehtoa koska ilmeisesti toi Nazan kautta kalibrointi on tosiaan tuurikauppaa.

Siis tilasin ittelleni rx701 ja kalibroin sillä escit, sit bindasin radion kanssa rx703 joka on kiinni tällä hetkellä kopussa. Eli escit on kalibroitu normaalisti mut kopua ohjailen rx703 ppm kytkennän kautta. Voiko se vaikuttaa et kalibrointi on tehty eri vastarilla kuin millä kopua ohjaa?

peekoo82 · lokakuu 30, 2015, 10:40:39 IP

Tästä kyseisestä vastarista on paha sanoa, kun juuri kukaan ei käytä sitä muussa kuin siinä kopussa mihin se on tehty. Mutta joo on mahdollista että noissa on eri throttle range. Laita se 701 kiinni se on hyvä vastari muutenkin

Jos et saa toimimaan niin voin tulla vaikka käymään ens viikolla kun broidi asuu Treella ja pitäis muutenkin käydä morjenstamassa..

Wrecker · marraskuu 10, 2015, 11:50:29 AP

Nyt sain kopterin toimiin. Noissa 920kv moottoreissa oli jotain vikaa, nyt tuli uudet emaxin 935kv motit ja kasa gf 1045 potkureita ja näillä sain kopun ilmaan

Sit tuli lisättyä ledit varsiin ja gimbaalin. Nyt pari lentoa tehny tolla setupilla ja ihmettelen et onko n.8-9min lennot ihan normaalia tolle? Akkuna 3s 5200mAh.

peekoo82 · marraskuu 10, 2015, 01:20:30 IP

Riippuu vähän mikä on kopun paino akun kanssa. Noin perstuntumalla ihan normaalilta kuullostaa gimbaalin kanssa. Mihin asti päästät kennojännitteeet? Ootko kalibroinut Nazan jännitemittauksen vai minkä perusteella lentoaika?

Wrecker · marraskuu 10, 2015, 06:18:42 IP

Kopun painoo en osaa sanoo, en oo puntaroinu. Goproon kanssa lentelin nii videon pituus oli vähä vajaa 10min. Nazasta otin jännitemittauksen pois käytöstä ja lipo vahdilla lentelen. 3.7v oon asettanut sen. Kuin alas ton akun voi ajaa?

hamatiju · marraskuu 10, 2015, 06:47:13 IP

Kyllä tuo ihan normaalilta lentoajalta kuulostaa ton kokoiselle ja tuolla akulla.
Korjatkaa joku jos nyt valehtelen, mutta eikös se ole niin, että kennojännitettä ei saisi päästää alle3.3v:n?
Kenno voi vaurioitua jos päästät alle tämän.
Itselläni lipo vahti huutaa 3.5-3.6v kohdalla (riippuen millä lennän.)

mikkox9x · marraskuu 10, 2015, 07:11:24 IP

Lainaus käyttäjältä: hamatiju - marraskuu 10, 2015, 06:47:13 IP
Kyllä tuo ihan normaalilta lentoajalta kuulostaa ton kokoiselle ja tuolla akulla.
Korjatkaa joku jos nyt valehtelen, mutta eikös se ole niin, että kennojännitettä ei saisi päästää alle3.3v:n?
Kenno voi vaurioitua jos päästät alle tämän.
Itselläni lipo vahti huutaa 3.5-3.6v kohdalla (riippuen millä lennän.)

3.3v on se turvallinen raja missä akku ei suuresti vielä kärsi jos joskus purkaa siihen. Tietty jos joka kerta purkaa siihen, niin vaikuttaa suuresti käyttöikään. Pikkasen päälle 3.7V linee semmonen käyttöiän kannalta paras raja. Sen jälkeen alkaa käyttöikä selvimmin tippumaan.

Noi rajat on tietty se loppujännite vähän lennon jälkeen, kun mennään mittaamaan yleismittarilla, ei se millon lipovahti huutaa.

Petsku · marraskuu 10, 2015, 07:45:31 IP

Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - marraskuu 10, 2015, 07:11:24 IP
Lainaus käyttäjältä: hamatiju - marraskuu 10, 2015, 06:47:13 IP
Kyllä tuo ihan normaalilta lentoajalta kuulostaa ton kokoiselle ja tuolla akulla.
Korjatkaa joku jos nyt valehtelen, mutta eikös se ole niin, että kennojännitettä ei saisi päästää alle3.3v:n?
Kenno voi vaurioitua jos päästät alle tämän.
Itselläni lipo vahti huutaa 3.5-3.6v kohdalla (riippuen millä lennän.)
3.3v on se turvallinen raja missä akku ei suuresti vielä kärsi jos joskus purkaa siihen. Tietty jos joka kerta purkaa siihen, niin vaikuttaa suuresti käyttöikään. Pikkasen päälle 3.7V linee semmonen käyttöiän kannalta paras raja. Sen jälkeen alkaa käyttöikä selvimmin tippumaan.

Noi rajat on tietty se loppujännite vähän lennon jälkeen, kun mennään mittaamaan yleismittarilla, ei se millon lipovahti huutaa.

Sitten tullaan kovaa tonttiin kun vedetään sinne 3.3v se akku ja se kyykähtää lopullisesti. Pidä ne hälytys rajat tosiaan siinä 3.5-3.7v. Itsellä 3.5v ja lennon jälkeen tuo nousee sinne 3.7v.

MikeK · marraskuu 10, 2015, 08:54:47 IP

Noi lentoajat riippuu hyvin paljon lentotyylistä. 250 minillä voi leijuen lillutella 9 minsaa, mutta rataa täysillä vetäen kestää akku vain pari minsaa.

Noi Petskun mainitsemat rajat on hyvät ja nopeasti oppii omien akkujen suhtautumisen lentotyyliin. Piippari saattaa kovissa nostoissa huutaa hetken, mutta akussa on vielä virtaa hyvin. Ja sitten kun oikeasti alkaa huutaa akkua, lilluttelee nätisti multin alas.