Taranis Radio : linkkejä aloittelijalle

[Certi]

Sulla pitää olla 2.1 version OpenTX. Asenna siihen OpenTX 2.1.7.  2.0.X ei tue tuota flässäystä.

[Dr.Jalopeno]

Sulla pitää olla 2.1 version OpenTX. Asenna siihen OpenTX 2.1.7.  2.0.X ei tue tuota flässäystä.

No voi perrrrk...
Kiitoksia! Pitää sellainen jostain kaivaa. Taranis ollu omistuksessa 30 tuntia ja nyt jo hermo menny

[proffa84]

Sulla pitää olla 2.1 version OpenTX. Asenna siihen OpenTX 2.1.7.  2.0.X ei tue tuota flässäystä.

sitten vaihtaa ne äänet(tais huudella omiaan telemetrioiden osalta jos oli vanhat äänitiedostot)

edit: opentx 2.1 -> http://www.open-tx.org/2015/07/16/opentx-2.1.0/... eli tulee uusi companion ja sillä sit ladataan tuorein versio mankkaan.

[Dr.Jalopeno]

En tohtinut niitä 2.1... alkuisia ottaa kun siitä Taranis X9E mallista vaan maininta oli.

[Samppa]

Tätä ketjua jokin sivu (sivulla 13) taaksepäin on juttua kun asensin itse tuon 2.1.7:n. Hyvin se pelaa tässäkin, nuo äänitiedostot piti tosiaan päivittää. Mutta toimi ne vanhatkin jotenkin, eli ei sitä välttämättä heti nyt tarvii tehdä. Tuon 2.1.7 avulla päivitin itse yhden vastarin Taraniksen avulla. Meni vallan kivuttomasti.

hox!! Muistithan siitä kaapelista vaihtaa GND ja + paikkaa jolla meinaat ne vastarit flashata?

Tällä ohjeella itse tein homman:
https://quadmeup.shtr.eu/flash-firmare-to-s-port-frsky-receivers-with-x9d-taranis/?doing_wp_cron=1453409404.5743238925933837890625

[Certi]

hox!! Muistithan siitä kaapelista vaihtaa GND ja + paikkaa jolla meinaat ne vastarit flashata?

Juu.. Yhden X4R-SBn rikoin noin. Niistä menee onneksi vaan se regu, jonka pystyy vaihtamaan ja taas rokkaa! Tarkkana sen kanssa

[Dr.Jalopeno]

hox!! Muistithan siitä kaapelista vaihtaa GND ja + paikkaa jolla meinaat ne vastarit flashata?

Juu oli se piuha jo valmiiksi tehty ja käännetty plussa ja miikka.

Nyt on 2.1.7 OpenTX mankassa
Sisäinen XJT moduuli ja yks X8R flässätty EU LBT firmiksellä ja ainakin pindas ok. Testasin myös yhdellä irto naze 32 acrolla / Baseflight softalla ja tuntuuhan tuo toimivan. Sitä en tiedä mitä iloa mulle tästä ruljanssista sitten olikaan

Ääniä en alkanut enää nyt päivittää. Varsinkaan kun ei ole tietoa miten se tehdään. Pitää selvitellä.
Heitänkö vaan vanhat mäkeen sd:ltä ja kopsaan kortille OpenTX / Taranis plus EN kansion tilalle vai kuin?

[Waxwing]

hox!! Muistithan siitä kaapelista vaihtaa GND ja + paikkaa jolla meinaat ne vastarit flashata?

Juu oli se piuha jo valmiiksi tehty ja käännetty plussa ja miikka.

Nyt on 2.1.7 OpenTX mankassa
Sisäinen XJT moduuli ja yks X8R flässätty EU LBT firmiksellä ja ainakin pindas ok. Testasin myös yhdellä irto naze 32 acrolla / Baseflight softalla ja tuntuuhan tuo toimivan. Sitä en tiedä mitä iloa mulle tästä ruljanssista sitten olikaan

Ääniä en alkanut enää nyt päivittää. Varsinkaan kun ei ole tietoa miten se tehdään. Pitää selvitellä.
Heitänkö vaan vanhat mäkeen sd:ltä ja kopsaan kortille OpenTX / Taranis plus EN kansion tilalle vai kuin?

Versiossa 2.1.xx on osa äänien nimistä vaihtunut - erityisesti telemetriaan liittyviä - ja system-äänien numerointi on osittain muuttunut.

Ensin varmuuskopioit (tietysti) vanhan "en"-kansion. Voit tietysti jättää sen kortillekin nimeämällä sen uudelleen, esim. "en20xx".

Sitten haet uuden vastaavan - versiolle 2.1.xx tarkoitetun - "en"-kansion ja asennat "SOUNDS"-kansioon vanhan tilalle/rinnalle.
Varmista myös, että myös uusi "system"-kansio tulee mukana.

Sound-packeja löytyy tarvittaessa mm.:
- http://voices-21.open-tx.org/
-http://open-txu.org/home/v2-1-resources/ täältä löytyy "Amber v2.1 Sounds"


Sitten käyt läpi kaikki tekemäsi ääniasetukset ja korjaat tarvittavat.
Itse tekemäsi äänitiedostot - esim. koneiden nimet - joudut viemään manuaalisesti uuden kortin "en"-kansioon.

Näin sen pitäisi onnistuman.

[Samppa]

Oma Taranis episodi sai jatkoa. EuroRC hoiti takuuhommelit esimerkillisesti ja sain uuden raadion käsiini. Mutta siihen se ilo (lähes) loppuikin. 
Tein ensin pihalla pienen testin irtovastarilla (X4R). Vein sen sellaista suoraa metsäpolkua n. 80m päähän kotipihasta. Jätin sinne kuusen oksalle vajaan 2m korkeuteen (pahviloodassa) ja kävelin polkua kotipihalle. Aika nopsaan alkoi signaali laskea ja katkesi kotipihalle päästyä kokonaan. Kävelin tuolloin selin vastariin nähden. Kun käännyin, niin signaali palasi, mutta oli huono ja katkeili. Tämä siis n. 80m päässä vastarista ja ihan normimoodissa ei range testissä.... Alla kuva suorasta jolla tuon testin tein. Puuta saattoi olla jo edessä jonkukin verran.



Tämän jälkeen tein sitten sellasen liikun että menin sisälle ja syötin Taranikseen suorilta OpenTX 2.1.7:n ja heti perään FRskyn uusimmat EU LBT firmikset tuohon X4R vastariin ja XJT moduuliin. Sitten sama testi uudelleen. Nyt kesti kävellä pihalle ja signaali ei katkennut. Oli jossain reilun 50dbi paikkeilla. Lähdin sitten kävelemään kotikatua alaspäin ja sen päässä käännyin vasemmalle ja kävelin vielä sitäkin katua jonkin kymmentä metriä. Linnun tietä etäisyyttä oli 160m. Signaali ei katkennut koko aikana, toki oli jo aika huono kun välissä alkoi olla taloa ja puuta aika runsaasti. Näytti kuitenkin tämän testin pohjalta jo paljon paremmalta 

Päivittelin loputkin vastarit uudelle firmikselle ja asensin X4R:n takaisin multiin. Kävin lentokentällä lennättämässä lennokkia ja kahta eri raceri multia enkä saanut herjoja matalasta signaalista. Tosin pysyin alle 400m etäisyyksillä kun keli oli hieman heikko. Ja mm. lasit huurtui syystä tahi toisesta hyvin nopeaa liki umpeen.

Tänään tein tuon 400m tienpätkätestinkin uudelleen. Vein multin taas puuhun 2m korkeuteen samaan paikkaan kuin viimeksi (juttu kuvineen tässä ketjussa ed. sivulla). Nostin nyt radion auton kojelaudalle ja lähdin ajamaan tuon 400m tien päähän. Signaali ei katkennut nyt koko matkan aikana, kun viimeksi se katkesi n. 150m kohdalla. Tosin viimeksi oli eri auto ja radio taisi olla matkustajan penkillä, joten tämä testi ei ole oikein validi. No tien päässä nousin autosta ja antenni vaakassa seisten kohti multia oli signaali n. 50dbi luokkaa. Jos kääntyi selin multiin, niin signaali meni huonoksi ja katkesi. Tai jos radioa pyöritteli ympäriinsä, niin signaali taas heikkeni. Mutta kun seisois suht koht multia kohden, niin signaali pysyi ihan vakaasti siinä 50 lukemissa. Ei heitellyt tai käynyt nollassa kuten viimeksi. Takasin kun ajoin niin laitoin radion vänkärin jalkotilaan. Siellä signaali kyllä katkesi ja palasi vasta jossain alle 100m päässä multista.



Summa summarum.
a) En edelleenkään ehkä uskaltaisi tällä kilometrin päähän koittaa lentää, mutta toimii PALJON paremmin kuin aiemmassa testissä.
b) Firmiksellä näyttää olevan tässä Taraniksessa aika iso merkitys. Voi olla että non-EU firmis pelaisi vielä paremmin.

Tosin kun lueskelin lisää juttuja eurooppalaisilta palstoilta, niin tässä on jotain erikoista. Osalla pelaa ihan ok, osalla on ongelmia vain joidenkin vastareiden kanssa. Jotenkin tässä ei ole sellaista selkeää kaikkia koskevaa ongelmaa. Ilmeisesti jostain syystä osa laitekombinaatioista ei ole yhteensopivia... Jos joku jolla pelaa radio hienosti tekisi joskus testin että panee 400m esteettömän suoran päässä vastarin n. 2m korkeuteen ja sitten kattoo suoran päässä mikä on signaalin taso, niin se tietenkin jotain kertoisi. Itse saan tuon 400m suoran päässä tällä uusimmallakin firmiksellä signaalin katkeamaan aika helposti vain kääntymällä selin vastariin.

Sellanen ero tässä LBT firmiksessä on aiempaan, että jos radio on lähellä vastaanotinta, niin pätkii signaalia tosi helposti. Edellinen radio vanhemmalla firmiksellä teki tätä joskus, mutta erittäin harvoin. Tällä tapahtuu aika usein kun radio roikkuu kaulassa samalla kun kädessä pitää multia (molemmissä sähöt). Mikään ongelmahan tämä nyt ei ole, mutta huomasinpa vain.

Pitää jollain koneen räpsyllä joskus vielä testiä kuinka kauas pääsen ennen kuin signaali kuolee. Nyt tämä on kuitenkin siinä iskussa että multeja voinee lennätellä aivan huoleti ainakin tässä alle 500m etäisyyksillä.

[mikkox9x]

Pidätkö antennia vaakassa aina lentohommissakin? Pitäsköhän noi kantamatesti tehdä antennit pystyasennossa. Ainakin FrSkyn vastareiden ohjeissa käsketään kantamatestissä laittaan pystyyn, vai onko siinä joku idea miksi vaa'assa? Kyllähän se signaali varmaa katoaa, jos pyörii antenni vaakatasossa, kun se antenni ei kuitenkaan säteile 360 astetta ympäriinsä, polarisaatiokin mahdollisesti heittää paljon, riippuen miten ne sulla siellä kopussa on. Auton jalkatilassa ja sisällä muutenkin ei ihme, jos signaali katkeilee, kun onhan siinä paljon rautaa ympärillä, eli faradayn häkki.

Ootko tehnyt sitä normi kantamatestiä mankan kantamatestitoiminnon mukaan? Se leikkaa mankan tehoja niin, että kantama tippuu  1/30 osaan täysistä tehoista. Seuraa vaan RSSI lukemia, että pysyykö ohjeiden mukaisissa lukemissa.

[Samppa]

Pidätkö antennia vaakassa aina lentohommissakin?

Aiemmin vaihteli, nykyisin pidän vaakassa. Testasin tuossa ed. testissä antenni pystyssäkin, signaalitaso tipahti. Ilmeisesti vaakassa näyttää pelaavan parhaiten useimmissa tapauksissa.

Kyllähän se signaali varmaa katoaa, jos pyörii antenni vaakatasossa, kun se antenni ei kuitenkaan säteile 360 astetta ympäriinsä, polarisaatiokin mahdollisesti heittää paljon, riippuen miten ne sulla siellä kopussa on

Eikös tuo antenni nimenomaan säteile donitsin mallisen keilan pystyakseliinsa nähden ympäriinsä (360 astetta).

Ootko tehnyt sitä normi kantamatestiä mankan kantamatestitoiminnon mukaan? Se leikkaa mankan tehoja niin, että kantama tippuu  1/30 osaan täysistä tehoista. Seuraa vaan RSSI lukemia, että pysyykö ohjeiden mukaisissa lukemissa.

Oon tehnyt ja se on ihan ok.

[Waxwing]

Onpa merkillinen Sampan tämä tapaus.
Luin kyllä myös, että tämä uusi LBT-firmis on parempi kuin edellinen EU-firmis.
Niin, ja sekä lähettimessä että vastareissa on oltava sama firmis, jotta toimii (kunnolla).
OpenTX:n osalta ei kantama-asiassa ole merkitystä, onko 2.0.xx vai 2.1.xx versio.

Range-testi antaa kyllä osviittaa yhteydestä jo n. 30 m:n matkalla, ettei välttämättä tarvitse ajella autolla ympäri kyliä. 
Auton sisätila - niin kuin jo aikaisemmin todettiin - muodostaa melkoisen "Faradayn-häkin", joten siellä ei ole ihme vaikka signaali katoaa.

Lähettimen ja vastarin antennien pitää olla pituussuunnassa mahdollisimman samansuuntaiset (pysty/pysty, vaaka/vaaka jne.) parhaan signaalin saamiseksi.
Ei siis kärjet vastakkain. Muuten ei suunnalla pitäisi olla väliä.
Mm. sen vuoksi vastarin antennit pyritään myös asentamaan 90 asteen kulmaan toisiinsa nähden.

Signaalin katoaminen vietäessä lähetin vastarin viereen (< 1m) on tyypillistä monilla merkeillä, se ei ole vika.
Tämä johtuu siitä, että lähettimen signaali aiheuttaa "ylivuodon" (swamping) vastarissa ja signaali katoaa (ei ehkä ihan ammattilaisen selitys, mutta...).

[Samppa]

On tämä nykyisellään jo hyvä, kelepaa mainiosti normilennätykseen. Pitää kesemmällä tehdä hardcore kantamatestejä.

[mikkox9x]

Pidätkö antennia vaakassa aina lentohommissakin?

Aiemmin vaihteli, nykyisin pidän vaakassa. Testasin tuossa ed. testissä antenni pystyssäkin, signaalitaso tipahti. Ilmeisesti vaakassa näyttää pelaavan parhaiten useimmissa tapauksissa.

Kyllähän se signaali varmaa katoaa, jos pyörii antenni vaakatasossa, kun se antenni ei kuitenkaan säteile 360 astetta ympäriinsä, polarisaatiokin mahdollisesti heittää paljon, riippuen miten ne sulla siellä kopussa on

Eikös tuo antenni nimenomaan säteile donitsin mallisen keilan pystyakseliinsa nähden ympäriinsä (360 astetta).

Ootko tehnyt sitä normi kantamatestiä mankan kantamatestitoiminnon mukaan? Se leikkaa mankan tehoja niin, että kantama tippuu  1/30 osaan täysistä tehoista. Seuraa vaan RSSI lukemia, että pysyykö ohjeiden mukaisissa lukemissa.

Oon tehnyt ja se on ihan ok.

Tappiantenni säteilee donitsin mallisesti kohtisuorassa antenniin nähden, muttei sitten sieltä päistä ollenkaan. Suurin vahvistus vaaka-asennossa on suoraan itsestäs eteen ja taaksepäin. Pystyasennossa säteilee joka suuntaan, paitsi ei itsestä suoraan ylöspäin. Eli jos lentelet antenni vaakassa itsestäs liikaa sivuun ilman, että kohdistat mankka koneeseen päin voi signaali kadota. Ja niinkuin Waxwing selitti pitää antennit olla samassa asennossa toisiinsa nähden. Eli jos sulla on siellä kopussa antenni vaaka-asennossa voi se signaali kyllä kadota kun laitat pystyyn mankan antennin. Sitte jos sulla ei oo diversiteettivastaria ja pidät sitä yhtä antennia vaakassa niin voi signaali kadota kun käännyt. Diversiteettivastarilla saa tietty kahdella antennilla vastaanottaan paremmin joka suunasta.

Jossain minissä ei antennien asennolla niin väliä. Hyvä tulee kun laittaa V:n muotoon antennit ja mankasta antenni pystyyn. Paras kait jos toinen ois vaaka ja toinen pystyasennossa, nii ois aina toinen antenneista suht pystyasennossa.

[Ves@]

Polarisaatio erosta johtuva vaimennus on luokkaa 30db, joten kyllä sillä hieman on väliä kuinka ne antennit sijaitsee ja missä asennossa ne on.
Itse suosin näissä hommissa pystyasentoa sekä lähettimessä että vastarin antenneissa.
Aikakin jos kilometriin meinaa mennä, kannattaa tarkistaa miten antennit on suhteessa toisiinsa.